《鋼鐵業(yè)規(guī)范》將逼迫江蘇厚壁鋼管適者生存
據(jù)報道，工信部將圍繞已公布的《鋼鐵行業(yè)生產經營規(guī)范條件》，會同有關部門推出一系列后續(xù)政策，對不符合規(guī)范的鋼鐵企業(yè)，逐步壓縮其生存空間，最終迫其退出市場。
一場鐵腕整頓鋼鐵行業(yè)亂象的序幕就要拉開。目前，鋼鐵行業(yè)存在的主要問題是，產能無序擴張并嚴重過剩;產業(yè)集中度低;資源保障力弱，竭澤而漁式開采使得國內鐵礦石枯竭，海外依存度越來越高;市場惡性競爭，使得海外鐵礦石巨頭屢屢撿到大便宜;環(huán)保壓力大，高耗能、高污染，治理難度大。
由于上述原因，使得我國鋼鐵全行業(yè)面臨異常困境。鋼鐵行業(yè)陷入“虧損”泥坑。根據(jù)中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)，2012年，全國重點大中型鋼鐵企業(yè)銷售利潤率僅為0.04%，從鋼鐵主業(yè)來看，基本上全行業(yè)都處于虧損。2013年一季度情況并沒有改觀，鋼產量增加過快而市場需求嚴重不足是主因。
在這種情況下，只有通過鐵腕手段整頓規(guī)范鋼鐵行業(yè)，治理鋼鐵行業(yè)的亂象，才能挽救鋼鐵行業(yè)，才能救活鋼鐵行業(yè)，才能使得鋼鐵行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。但是，整頓鋼鐵行業(yè)的手段必須對癥下藥，這就需要找出病因。
造成我國鋼鐵行業(yè)目前之窘境的深層次原因是，多年延續(xù)的政府主導的大投資經濟模式。就這十幾年來說，兩因素將鋼鐵行業(yè)推到了今天產能嚴重過剩、全行業(yè)虧損的境地。一個因素是連續(xù)十年的房地產瘋狂式投資開發(fā)。房地產規(guī)模急速擴大，對鋼鐵形成巨大需求拉動力。另一個因素是，為應對2008年金融危機影響推出的4萬億元大投資。政府主導的以高鐵為主的一大批國家重點建設項目開工建設，對鋼鐵又一次形成巨大需求拉動。
上述兩大因素使得整個市場對鋼鐵產品需求大幅度增加，一個時期鋼鐵供需矛盾較為突出，鋼鐵價格也連續(xù)幾年直線上漲。這就使得鋼鐵產能迅速增加，老鋼鐵企業(yè)擴大再生產，新鋼鐵企業(yè)紛紛興建。
鋼鐵工業(yè)不僅可以帶動地方就業(yè)，同時也是當?shù)氐睦惔髴艉椭еa業(yè)，因此一般都是地方政府重點支持的行業(yè)和投資重點領域，地方政府對鋼鐵行業(yè)投資有較大沖動。通俗地說，鋼鐵行業(yè)今天的產能過剩是由于過去房地產、4萬億投資等投資鋪得攤子過大造成的。
2012年，中國粗鋼產量已達9.7億噸。從實際產能來看，已經超過10億噸，如果將一些違規(guī)建設的鋼鐵產能都計算上，數(shù)字還會更驚人。中國鋼需求很難超過9億噸，更不會達到10億噸以上，即使今后需求有增加空間，也遠遠消化不掉已有的產能。前工信部部長李毅中在任時就曾經非常著急地呼吁，鋼鐵產能已經嚴重過剩，國家要停止審批，地方不能再盲目擴張。只可惜，發(fā)改委仍在批，地方仍在建。
因此，這次“鐵腕整頓鋼鐵行業(yè)亂象”，一定要考慮造成這種困境的時代背景和原因。盡量使用經濟手段，盡可能避免過度使用行政手段。從目前看，行政手段主要使用在兩個方面：一是國家發(fā)改委停止審批鋼鐵企業(yè)，從長遠看把其權力放給地方;二是行政手段要充當引導和撮合作用。比如：在鋼鐵行業(yè)兼并重組中，政府應該充當中間人撮合的角色，盡量不要拉郎配。
以經濟手段為主進行整頓，主要是對那些規(guī)模小、污染大、耗能高、浪費驚人、與當?shù)厝罕娂m紛大、侵害當?shù)匕傩绽娴匿撈�，采取差別電價、高貸款利率、高稅率等經濟手段引導其參與整合和兼并重組。以經濟手段、經濟杠桿調節(jié)來淘汰落后產能，來化解過剩產能，來引導鋼鐵行業(yè)走出困境，才能促進行業(yè)發(fā)展，并確保健康公平的市場競爭環(huán)境。
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