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  節(jié)后鋼材市場：供求矛盾抑制“銀十”行情根治產(chǎn)能過剩重在落實　　“十一”8天長假轉(zhuǎn)眼就過去了�！敖鹁拧毙星槁淇盏膰鴥�(nèi)鋼材市場，節(jié)后開市如何“擇向而行”?絕大多數(shù)分析師認為，節(jié)前連跌8周的鋼市，遠未完成再一次的“去庫存”過程，產(chǎn)量釋放快于需求上升的供求矛盾依然是鋼市的首要制約因素。

　　節(jié)前，國務院批轉(zhuǎn)了相關部門有關抑制部分行業(yè)產(chǎn)能過剩和重復建設的若干意見。鋼鐵業(yè)毫無懸念地名列其中，說明根治產(chǎn)能過剩、平衡供求關系已是鋼鐵業(yè)的根本出路。節(jié)后鋼材市場，行情起落并不重要，真正值得關注的是根治產(chǎn)能過剩如何全面落實。

　　連跌8周：“去庫存”依然是“未完成式”

　　節(jié)前鋼價跌幅收窄，下游行業(yè)“備貨”需求的若隱若現(xiàn)，曾使市場一度產(chǎn)生鋼市趨穩(wěn)的預期。但實際的結(jié)果是，市場把一個龐大的鋼材庫存規(guī)模帶進了長假，同時對節(jié)后市場繼續(xù)保持著庫存上的壓力。鋼鐵業(yè)再一次的“去庫存”依然是“未完成式”。

　　節(jié)前鋼價連跌8周，總體可以分作兩段來看：一是8月份的急劇下跌;二是9月份的震蕩盤整下跌。從中可以看到，下游需求一度確實有所放量，9月第二周上海市場建筑鋼材需求曾出現(xiàn)周環(huán)比增長50%的情況。從全國來看，建筑鋼材總庫存也有一定幅度的下降。但“暖意”行情只是曇花一現(xiàn)，當鋼價有所企穩(wěn)時，市場需求又有“萎靡”之勢，鋼價只得再度下探。

　　市場人士認為，高庫存是目前鋼材市場的主要隱患。據(jù)“鋼之家”資訊機構對全國20個城市及港口的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，線材、螺紋鋼、熱軋板卷等主要鋼材品種的節(jié)前庫存量均處于高位，月環(huán)比增幅在7%至14%之間。如果考慮到節(jié)日長假中下游行業(yè)備貨有所暫停，而鋼廠的出產(chǎn)依然持續(xù)，市場的庫存壓力將不降反增。“西本新干線”預測上海市場建筑鋼材庫存將逼近年初80萬噸的高點。

　　“銀十”行情受抑已成定局：盲目拉漲無濟于事

　　國內(nèi)鋼廠和貿(mào)易商對節(jié)后鋼材市場的走勢還是持比較理性的態(tài)度。大部分被訪廠家和商家都認為，節(jié)后市場將以繼續(xù)下探筑底和盤整為主。從目前的供求情況來看，盲目拉漲無濟于事。

　　雖然對建筑鋼材等鋼材產(chǎn)品而言，節(jié)后傳統(tǒng)上是一個相對的需求旺季。但今年這個旺季會被多種復雜因素沖淡。分析人士說，金融危機后鋼鐵業(yè)供大于求所形成的持續(xù)庫存壓力，以及鋼廠在未到被動減產(chǎn)之時特別明顯的產(chǎn)能釋放沖動，都大大稀釋了“傳統(tǒng)旺季中旺的一面”。

　　節(jié)后鋼材市場總體將保持震蕩筑底的格局。其中華東市場的建筑鋼材有望呈現(xiàn)先抑后揚態(tài)勢，前期積壓資源的消化程度將決定價格的反彈力度;中厚板市場將以平穩(wěn)運行為主調(diào);冷熱板卷市場將進一步探底，下跌空間逐步縮小;大中型材市場維持下跌態(tài)勢，跌幅有望收窄。

　　市場人士認為，當前，國內(nèi)鋼材市場面臨的主要問題是產(chǎn)量釋放過快與需求平穩(wěn)增長之間的矛盾。國內(nèi)市場粗鋼資源供應量的“年化水平”從3至5月間的5.3億至5.5億噸，一舉升至6至8月間的6億噸以上。而國內(nèi)主要經(jīng)濟指標和鋼鐵下游行業(yè)雖然增速在持續(xù)上升，但絕對量已經(jīng)處于平穩(wěn)態(tài)勢。從國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)情況來看，并未出現(xiàn)實質(zhì)性的減產(chǎn)，10月份仍將面臨鋼鐵資源供應量進一步增加的壓力。

　　抑制產(chǎn)能過剩：關鍵看措施落實

　　節(jié)前，國務院批轉(zhuǎn)了國家發(fā)展改革委等部門《關于抑制部分行業(yè)產(chǎn)能過剩和重復建設引導產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》。其中鋼鐵行業(yè)作為產(chǎn)能過剩的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)被列入重點調(diào)整對象。

　　意見說，2008年中國粗鋼產(chǎn)能6.6億噸，需求僅5億噸左右，約四分之一的鋼鐵及制成品依賴國際市場。2009年上半年全行業(yè)完成投資1405.5億元，目前在建項目粗鋼產(chǎn)能5800萬噸，多數(shù)為違規(guī)建設，如不及時加以控制，粗鋼產(chǎn)能將超過7億噸，產(chǎn)能過剩矛盾將進一步加劇。

　　對此，意見要求，充分利用當前市場倒逼機制，在減少或不增加產(chǎn)能的前提下，通過淘汰落后、聯(lián)合重組和城市鋼廠搬遷，加快結(jié)構調(diào)整和技術進步，推動鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)由大到強的轉(zhuǎn)變。不再核準和支持單純新建、擴建產(chǎn)能的鋼鐵項目。嚴禁各地借等量淘汰落后產(chǎn)能之名，避開國家環(huán)保、土地和投資主管部門的監(jiān)管、審批，自行建設鋼鐵項目。

　　國內(nèi)一家大型鋼鐵企業(yè)負責人表示，產(chǎn)能過剩、供求失衡是國內(nèi)鋼鐵業(yè)的“致命傷”。前幾年在出口等各種因素作用下，一定程度上掩蓋了矛盾。金融危機后，矛盾充分暴露，閑置產(chǎn)能釋放沖動直接導致鋼價的大起大落。要根治產(chǎn)能過剩，關鍵是措施要落實。

　　過去一個時期出現(xiàn)的淘汰落后、產(chǎn)能反增等反�，F(xiàn)象，此次都已注意到了，并提出了對策意見。同時，如何通過鋼材消費結(jié)構的升級來反推落后產(chǎn)能的淘汰，也有了實質(zhì)性的措施。這些都值得一步一步地落實，用市場和政策“兩個拳頭”的作用來取得實效。