4月1日將近，2010年度中國鋼鐵企業(yè)將迎來怎樣的鐵礦石價格，目前還沒有準(zhǔn)確的消息。但可以確定的是，今年的鐵礦石價格談判，中方形勢不容樂觀，甚至可以說，“兇多吉少”。
周二，鐵礦石巨頭必和必拓宣布，“數(shù)量眾多”的亞洲鋼鐵企業(yè)已經(jīng)同意，取消鐵礦石“長期協(xié)議價格”（簡稱長協(xié)價），轉(zhuǎn)而采用短期定價。同時，日本最大的鋼鐵企業(yè)，新日鐵也已同意，以季度為時間單位，從全球最大的鐵礦石出口商、巴西淡水河谷購買鐵礦石，價格比去年的長協(xié)價高出近90%。
目前，中方尚未接受短期定價的方式。在昨天舉行的2010中國鐵礦石大會上，雖然淡水河谷力推季度定價機(jī)制，但中國鋼鐵協(xié)會副會長羅冰生表示，中國鋼企尚未接受短期合同。此前態(tài)度強(qiáng)硬的工信部原材料司巡視員賈銀松也繼續(xù)強(qiáng)調(diào)，一定要堅持長協(xié)機(jī)制。
不過，據(jù)英國《金融時報》報道，今年代表中國參加談判的寶鋼本月曾表示，改變年度定價機(jī)制是“合理”的。3月31日的一篇報道，更表示淡水河谷和必和必拓已經(jīng)與日本和中國鋼廠簽署協(xié)議，鋼鐵業(yè)同意采用季度合約定價機(jī)制。 不能排除礦業(yè)巨頭為談判造勢的可能性，真實情形仍舊撲朔迷離，然而，“形勢比人強(qiáng)”，在中國鋼企處于弱勢的情況下，情況不容樂觀。 全球鐵礦石市場早已轉(zhuǎn)變?yōu)橘u方市場，而且中國的鐵礦石需求也持續(xù)上升。雖然2009年的鐵礦石價格不能令中方鋼企“滿意”，但中國的鐵礦石實際進(jìn)口卻并沒有減少，全年累計進(jìn)口量6.27億噸，反而比上一年增加了41.6%。按照這種經(jīng)驗，雖然中鋼協(xié)表示中國鋼鐵業(yè)利潤率很低，又有大量鋼鐵庫存，但在與三大巨頭的談判中，難有說服力。
實際上，對中國鋼企來說，情況還可能更糟糕，根據(jù)必和必拓發(fā)布的公告，該公司達(dá)成的協(xié)議，不僅將長協(xié)價改為季度價，還將傳統(tǒng)的鐵礦石“離岸價格”改為了“到岸價格”。這意味著，鋼鐵企業(yè)不但失去了穩(wěn)定的原料供應(yīng)價格，在海運費上還將損失慘重。因為鐵礦石巨頭們在海運市場擁有強(qiáng)大的影響力，完全可以在簽訂協(xié)議價格之前推高海運費用。
根據(jù)日本鋼企已經(jīng)達(dá)成的價格協(xié)議，2010年的鐵礦石價格將比2009年上漲近100%，再加上海運費用上面的損失，將大大推高中國鋼鐵企業(yè)的成本。成本的提高，自然將向下游傳導(dǎo)，進(jìn)而引起整個制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成本上升，最終由消費者買單，并可能引起國內(nèi)需求萎縮。 目前，還不清楚中國政府和中國鋼鐵企業(yè)將如何應(yīng)對這種局面。(國際財經(jīng)時報)
