求利率差

寶鋼進(jìn)軍汽車零部件產(chǎn)業(yè)并不新鮮。因為2004年寶鋼的戰(zhàn)略規(guī)劃提出，汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為主業(yè)之外，還應(yīng)“適度關(guān)注多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要組成部分”。隨后，寶鋼產(chǎn)的車輪、變速閥等產(chǎn)品紛紛走上市場，并加強(qiáng)了與比亞迪等公司的合作力度。 

無錫鋼管有限公司現(xiàn)貨銷售：

無縫鋼管、鍋爐管、合金管、焊管等

此外，寶鋼相關(guān)人士對媒體透露，“寶鋼在煙臺和上海的兩個車輪項目預(yù)計明年4月可以投產(chǎn)，同時寶鋼金屬（寶鋼集團(tuán)旗下子公司）在其他地區(qū)尋找拓展車輪項目的機(jī)會�！�

夾縫生存

事實上，不僅是寶鋼，今年以來，我國其他大型鋼企也加大了進(jìn)軍汽車行業(yè)的力度。如今年6月底，首鋼旗下京西重工的房山基地減震器工廠就正式落成，并供應(yīng)北汽福田、吉利汽車等；武鋼同樣牽手國內(nèi)汽車企業(yè)投建汽車零部件基地，主要生產(chǎn)汽車沖壓件產(chǎn)品。

“目前，我國是汽車工業(yè)生產(chǎn)大國，卻不是強(qiáng)國，因此，鋼鐵企業(yè)進(jìn)軍零部件企業(yè)將為我國汽車工業(yè)作出貢獻(xiàn)�！崩钺撜J(rèn)為，對于鋼企來說，通過相關(guān)的企業(yè)合作，也能不斷提升汽車零部件產(chǎn)品的質(zhì)量，進(jìn)而逐漸與國外的汽車零部件企業(yè)相抗衡，最終為零部件的國產(chǎn)化作貢獻(xiàn)。

“鋼企進(jìn)軍汽車業(yè)無可厚非，因為這個行業(yè)確實比較有潛力可挖。但需要注意的是，不要讓產(chǎn)能過快、無序發(fā)展。”一位不愿具名的券商汽車分析師對記者坦言，“在可能的情況下，這方面應(yīng)有相關(guān)部門進(jìn)行酌情指導(dǎo)，并進(jìn)行正確規(guī)劃�！�

但也有業(yè)內(nèi)人士預(yù)警，在外資侵占中國市場的情況下，相關(guān)鋼企的零部件企業(yè)首先應(yīng)注意的就是在市場中的生存。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在外資零部件擁有中國零部件80%的市場，包括GKN、博世等全球知名零部件公司均在逐步加快對中國市場的擴(kuò)張步伐。（國際金融報)