筆者7月22日從攀鋼研究院獲悉，攀鋼試制的兩種軌型（60D40、60AT）、四種材質(zhì)（U71Mn、U75V、350LHT、PG4）共八種在線熱處理道岔軌新產(chǎn)品日前通過了鐵道部組織的上道認(rèn)證。這標(biāo)志著攀鋼系列在線熱處理道岔軌已具備線路應(yīng)用條件，使攀鋼一舉成為國內(nèi)首家、世界第二家在線熱處理道岔軌生產(chǎn)企業(yè)。
無錫鋼管有限公司現(xiàn)主導(dǎo)產(chǎn)品：結(jié)構(gòu)管、流體管、高壓鍋爐管、化肥專用管、合金管、異型管、精密冷拔管、大口徑厚壁管、機(jī)械加工用管。常備資源材質(zhì)為： 10#、20#、35#、45#、16Mn、27SiMn、CrMo910、15CrMo、35CrMo、12Cr1Movg
據(jù)悉，我國已通車運營的高速鐵路里程已躍居世界首位。道岔是影響高速列車運行速度和安全的核心部件之一，其制造水平是一個國家軌道發(fā)展水平的集中體現(xiàn)，而制造道岔的關(guān)鍵材料為道岔鋼軌。此前，由于受國內(nèi)鋼軌生產(chǎn)裝備和技術(shù)水平的限制，在線熱處理道岔軌均依賴進(jìn)口，由奧鋼聯(lián)公司獨家供貨，其價格遠(yuǎn)高于國內(nèi)產(chǎn)品。同時，受供貨廠家生產(chǎn)能力的限制，每年可提供的產(chǎn)品數(shù)量有限，對我國大規(guī)模高速鐵路建設(shè)極為不利。為此，鐵道部明確表示希望國內(nèi)鋼企能夠填補(bǔ)國內(nèi)空白，滿足我國鐵路建設(shè)需要。
據(jù)介紹，攀鋼于2006年立項開展熱軋道岔軌的研究，經(jīng)頑強(qiáng)攻關(guān)，成功開發(fā)鋼種為U71Mn、U75V，軌型為60D40、60TY的特殊斷面道岔軌。隨后，他們又開展了使用壽命長、資源消耗低、生產(chǎn)效率高的在線熱處理道岔軌生產(chǎn)技術(shù)研究，經(jīng)過一年多的艱苦攻關(guān)，成功生產(chǎn)出兩種軌型（60D40、60AT）、四種材質(zhì)（U71Mn、U75V、350LHT、PG4）共八種在線熱處理道岔軌新產(chǎn)品。該系列在線熱處理道岔軌新產(chǎn)品的成功開發(fā)，使攀鋼具備了為客戶提供全套鐵道線路用鋼能力，繼續(xù)保持了攀鋼國內(nèi)領(lǐng)先的鋼軌研發(fā)和生產(chǎn)水平，為打造國際領(lǐng)先的鋼軌生產(chǎn)基地創(chuàng)造了有利條件。
目前，攀鋼已向鐵路部門發(fā)出1000余噸在線熱處理道岔軌，鐵路部門即將進(jìn)行線路鋪設(shè)。
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